从2023年7月1日起，香港市民到内地探亲旅游将多一种选择——开私家车。据《广东省关于香港机动车经港珠澳大桥珠海公路口岸入出内地的管理办法》，7月1日零点后，符合条件的香港机动车车主经审批和预约后，可以驾驶香港本地车牌私家车经港珠澳大桥珠海公路口岸驶入广东。
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自今年内地与港澳特区全面恢复口岸快捷通关后,人们在粤港澳大湾区间旅游出行已愈发普遍。你可以从广东到港澳看一场当天往返的演出，也可以从香港乘高铁到深圳打卡网红奶茶与糕点铺，粤港澳交通一体化让畅游粤港澳三地变得更加便利。
2月6日，内地与港澳人员往来全面恢复，内地访港、访澳旅游人数暴增。据香港入境事务处，4月内地访港旅客人数达230.86万人次，较上年大幅增长。
与此同时，深圳多口岸亦再现大排长队的景象。深圳市人民政府口岸办公室公布的数据显示，2023年1至5月，每月日均通关人数整体呈增长态势。5月日均通关人数达42.59万人次，已恢复至2019全年平均水平的64%。
小长假让湾区跨城旅游迅速升温。“五一”假期期间（4月29日至5月3日14时），深圳各大口岸迎来客流高潮，出入境客流超过247万人次，其中4月30日出入境客流达63.4万人次，刷新全面恢复通关以来新纪录。从支付数据来看，2023年至今，大湾区人群使用支付宝交通出行服务的次数同比有显著增长，且已恢复至2019年同期的153%。
人员的密集流动带来消费的复苏。澳门特区政府旅游局数据显示，“五一”期间访澳旅客总人数达16.7万人次，酒店场所平均入住率为83.2%，恢复至2019年同期的96.6%。
同时，截至5月10日，广州、深圳、珠海、佛山、中山、江门的旅游收入全面超越2019年同期。
据支付宝数据显示，2023年上半年，大湾区居民消费金额已恢复至2019年同期消费金额的140%，零售消费、餐饮消费和电商消费成主要领域。
跨城出行火热，背后离不开粤港澳大湾区交通一体化进程的加速推进。
2009年，京广高铁武广段开通运营。彼时，乘坐高铁游湾区还是件稀罕事。而到了2021年，赣深高铁的通车使广东补齐了“市市通高铁”的最后一块版图。
2018年9月23日，广深港高铁的全线开通运营，乘高铁游香港变成不少人的生活日常。现在，从香港西九龙乘坐高铁到深圳福田，仅需要短短15分钟。今年1月15日至4月底，广深港高铁香港段日均值乘过港高铁46列，上座率99.16%，“五一”期间值乘更达到98列。
除此之外，广汕铁路、深茂铁路、佛莞城际铁路等一批项目已先后开工，广珠澳高铁项目提上议程……预计到2035年，湾区主要城市间将实现1小时通达。
湾区公路建设亦有较大进展。如今，3条高速公路省际通道直达香港，2条通往澳门。从香港驾车到珠海、澳门仅需30分钟，香港往来广州车程缩短至1小时以内。
未来，深中通道、黄茅海跨海通道建设还将有序推进，共同组成大湾区跨海跨江通道群，粤港澳大湾区基础设施的互联互通进一步加强。
基础设施建设的“硬联通”带来了城市间物理距离的缩短，“软联通”则带来服务体验上的加速升级。
2023年1月8日，深铁集团称，乘客可以使用深圳地铁、AlipayHK（港版支付宝）、支付宝中的任意一个App，即可在深圳地铁或香港港铁的重铁网络刷码乘车。到了6月1日，深港公交亦实现乘车扫码互联互认互通。
此外，湾区部分轮渡、高铁亦可通过支付宝或AlipayHK扫码乘坐，大大方便居民的旅游出行。
如今，粤港澳大湾区可扫支付宝乘车城市已增加至9城。在“硬联通”“软联通”加持下，粤港澳大湾区交通一体化正离我们越来越近。
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