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大众汽车在向电动化转型的同时，也在提高汽油车的性能并继续保持市场。在今年的上海车展上，大众ID.家族全新纯电动旗舰车型“ ID.7 VIZZION ”全球首发，还展出了新车型“途岳(图片|配置|询价)”在内的25款车型。

大众乘用车品牌中国区首席执行官、大众集团中国区销售负责人Stefan Mecha表示：大众品牌扎根中国近40年，与长期合作伙伴上汽大众和一汽大众合作，赢得了超过4000万用户的信任和喜爱。展望下一个40年，大众品牌将同时结合科技和大众化，以满足中国用户的多样化需求。ID.7 VIZZION和新“途岳”都展示了大众实现电动车和汽油车的商业战略路线。

ID.7 VIZZION 是将 ID. 家族的车型扩展到 B 段（中型车）的新 BEV 旗舰车型，还计划于 2024年在北美销售。通过利用大众专用的 BEV 平台 MEB（模块化电驱动矩阵），确保了可与高端 C 级（大型车辆）相媲美的空间。此外，还是首款搭载最新电驱动单元“APP550”的车型，最大输出功率为210kW，续航里程700km。还搭载了最新的配置，如“SkyView智能光感全景”、“Smart Air隐蔽式智能空调”、“15寸智能2K悬浮屏”等。

新款途岳配备了全新的 1.5 升涡轮增压发动机，与之前的1.4升涡轮增压发动机相比，功率提高了 7% 以上，油耗降低了近 9%。在用车成本方面也有惊喜，可以使用92号汽油，百公里油耗仅为5.9升，既环保又经济。

概念车是设计接近量产车型“ID.Next”。ID.Next是上汽大众全新打造的高端纯电动轿车。外观设计“优雅大气，体现了人与车、车与环境的搭配”。对于内饰，将具有优雅生活情怀的驾驶舱，营造一种视觉上精简、亲近自然的优雅生活方式。

市售机型中，升级为ID.家族2023年机型的ID.4X和ID.6X备受瞩目。两款车型均定位为ID.系列中的先锋BEV车型，预计未来将继续定位为中流砥柱车型，车身配色清新别致。

此次车展还亮相了不少概念车，除此之外，都在加速发展电动汽车，汽油车的占比是非常少，而大众并没有走同样的路线。大众汽车进入中国市场40年，不仅在一、二、三线城市做的很好，而且的在县级地区、农村都有着非常高的市场份额。电动汽车不仅售价高，在很多地区还没有完善充电网络，汽油车依然有很大的市场潜力。