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多彩贵州网讯（本网记者 杨婧 徐昆）5月9日，记者从贵州省政府新闻办举行的新闻发布会上获悉，近年来，贵州交通发生翻天覆地变化，桥梁建设实现跨越式发展，山地贵州万桥飞架，被誉为“桥梁博物馆”，实现多种形式的悬索桥、斜拉桥、拱桥、梁桥类型全覆盖。

新闻发布会现场

悬索桥，也叫吊桥，由两座主塔悬吊一根主缆承重。坝陵河大桥就是具有代表性的悬索桥，大桥位于沪昆高速，黄果树5A级风景名胜区附近，横跨坝陵河大峡谷，是一座主跨1088米钢桁梁悬索桥，是世界首座山区峡谷千米级跨径桥梁。此外，还有正在建设的花江峡谷大桥也是悬索桥，位于六安高速，横跨地球大裂缝“花江峡谷”，为主跨1420米钢桁梁悬索桥，桥面距水面高度625米，是在建世界第一高桥。

斜拉桥，形似大伞，由中间塔柱上安装的斜向拉索拉拽桥面。目前世界第一高桥杭瑞高速北盘江大桥就属于斜拉桥，该桥为主跨720米钢桁梁斜拉桥。

拱桥，大跨径拱桥远看如飞虹，适合贵州高山峡谷地形。具有代表性就是G320国道跨越红枫湖风景区及饮用水源保护区的花鱼洞大桥，桥梁与红枫湖景观完美融合，极具观赏性。近期主体贯通的德江至余庆高速公路乌江大桥，全长1834米，主跨504米，是目前世界最大跨径的上承式钢管混凝土拱桥，其总重量达7584吨的钢拱梁，全部在重庆涪陵拼装成型，经乌江水运抵达施工现场后，直接从船上吊装施工，通过水运助力大桥建设，既提高效率，又节约成本。

梁桥，俗称板凳桥，由两排柱子顶上搭一块梁板承重，是贵州数量最多的桥型。正在建设的纳晴高速六枝大桥，主桥采用五跨预应力混凝土空腹式连续刚构，主跨跨径达320米，在目前同类型梁桥中排名世界第一。